Politechnika Rzeszowska w międzynarodowym projekcie
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza bierze udział w projekcie „Powerplant Hybrid Application for REegional Segment”, czyli PHARES. To międzynarodowe przedsięwzięcie realizowane w ramach programu Horyzont Europa.
Koordynatorem projektu na Politechnice Rzeszowskiej jest prof. dr hab. inż. Jarosław Sęp, prorektor ds. rozwoju i współpracy oraz kierownik Katedry Technologii Maszyn i Inżynierii Produkcji.
Projekt rozpoczął się 1 stycznia 2026 roku i potrwa 60 miesięcy, do 31 grudnia 2030 roku.
Samoloty regionalne nowej generacji
Celem projektu PHARES jest opracowanie hybrydowo-elektrycznych, ultrawydajnych samolotów regionalnych. Chodzi o technologie, które mają przyspieszyć i zmniejszyć ryzyko wprowadzenia do eksploatacji turbinowo-elektrycznych maszyn regionalnych do 2035 roku.
W praktyce projekt dotyczy jednego z najważniejszych wyzwań współczesnego lotnictwa: jak ograniczać emisję, poprawiać efektywność i jednocześnie rozwijać transport lotniczy na trasach regionalnych.
Silnik, śmigło i napęd hybrydowy
W ramach projektu dopracowany i zwalidowany zostanie zaawansowany silnik cieplny bazujący na PW127XT. Prace obejmą także zaawansowany system śmigła oraz hybrydowo-elektryczny system napędowy.
Te elementy będą rozwijane w powiązaniu z fizyczną integracją oraz optymalizacją aerodynamiczną pylonu, gondoli silnikowej i systemów towarzyszących.
To oznacza, że projekt nie ogranicza się do jednego komponentu. Chodzi o całościowe spojrzenie na napęd, konstrukcję i aerodynamikę przyszłych samolotów regionalnych.
Mniej emisji CO2 i droga do lotnictwa przyszłości
PHARES ma przyczynić się do realizacji co najmniej 20 procent z docelowej 30-procentowej redukcji emisji CO2, określonej w Strategicznej Agendzie Badań i Innowacji.
Projekt pozostanie także kompatybilny ze zrównoważonym paliwem lotniczym SAF. Rozwijane technologie hybrydyzacji mają osiągnąć poziom TRL 5, a następnie stworzyć podstawy do dalszego podniesienia ich do TRL 6 poprzez demonstrację w locie.
To ważny krok w kierunku wejścia takich rozwiązań do eksploatacji w 2035 roku oraz dalszej wizji lotnictwa zeroemisyjnego po 2040 roku.
W projekcie są najwięksi gracze branży
Koordynatorem projektu jest Pratt & Whitney Canada Corp./Cie. Wśród partnerów znalazły się m.in. Politechnika Rzeszowska, Pratt & Whitney Rzeszów, Airbus Operations, Airbus Atlantic, Avions De Transport Regional, Goodrich Controls Holding Limited, Ratier Figeac, Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum, Ruhr-Universitaet Bochum oraz Von Karman Institute For Fluid Dynamics.
Obecność Politechniki Rzeszowskiej w takim konsorcjum pokazuje, że uczelnia pozostaje ważnym partnerem w międzynarodowych projektach badawczo-rozwojowych związanych z lotnictwem.
Rzeszów w projekcie dla europejskiego lotnictwa
Udział Politechniki Rzeszowskiej w PHARES to kolejny przykład zaangażowania rzeszowskiego środowiska naukowego w projekty o znaczeniu międzynarodowym.
Dla regionu, w którym przemysł lotniczy od lat jest jednym z kluczowych obszarów rozwoju, to szczególnie istotna informacja. Rzeszowska uczelnia będzie uczestniczyć w pracach nad rozwiązaniami, które mogą mieć wpływ na przyszłość samolotów regionalnych w Europie.
Komentarze (0)