Rekordowa konstrukcja na Podkarpaciu. Najwyższa estakada w Polsce rośnie 80 metrów nad ziemią [WIDEO]

To jedna z tych inwestycji, które trudno opisać samymi liczbami. Estakada ES-26 powstająca na trasie S19 Babica - Jawornik dosłownie wyrasta ponad dolinę między Żarnową a Godową. Konstrukcja będzie miała 1082 metry długości, około 29 metrów szerokości, a jej najwyższe filary osiągnęły wysokość około 80 metrów.

Teraz widać już kolejny efekt gigantycznej budowy. Zakończyło się betonowanie ustroju nośnego estakady na jezdni w kierunku Barwinka.

Najwyższa estakada w Polsce

ES-26 będzie ośmioprzęsłowym obiektem składającym się z dwóch bliźniaczych konstrukcji. To właśnie wysokość podpór wyróżnia ją na tle innych tego typu obiektów w Polsce.

Skala robi jeszcze większe wrażenie, gdy zestawi się ją ze znanymi budowlami. Pod najwyższą podporą estakady zmieściłaby się niemal w całości wyższa wieża Bazyliki Mariackiej w Krakowie. Wcześniej GDDKiA porównywała wysokość konstrukcji także do rakiety Falcon 9, która ma około 70 metrów.

Ale wysokość to tylko jeden z rekordowych parametrów.

Najdłuższe przęsło estakady będzie miało aż 188 metrów rozpiętości. Konstrukcja powstaje więc nie tylko wysoko, ale także nad dużą przestrzenią doliny.

Tysiące ton stali i beton liczony w basenach

Przy budowie wykorzystano już ogromne ilości materiałów.

Do wykonania samych podpór ES-26 zużyto 51 800 metrów sześciennych betonu. GDDKiA podaje, że odpowiada to objętości ponad 20 wypełnionych po brzegi basenów olimpijskich.

Do tego dochodzi 9250 ton stali wykorzystanej przy budowie podpór.

Sama realizacja pierwszego ustroju nośnego wymagała kolejnych 16 525 metrów sześciennych mieszanki betonowej. Jej dostarczenie oznaczało ponad dwa tysiące kursów betonowozów.

Na budowie pracowało również pięć żurawi wieżowych, które pozwalały transportować stalowe elementy na wysokość kilkudziesięciu metrów.

Konstrukcja rośnie nad doliną

Tak ogromnego obiektu nie dało się zbudować przy użyciu tradycyjnych rusztowań ustawionych na ziemi. Teren jest mocno pagórkowaty, a między poszczególnymi podporami znajdują się znaczne różnice wysokości.

Dlatego zastosowano metodę betonowania nawisowego. Kolejne segmenty konstrukcji powstają wysoko nad ziemią i są betonowane symetrycznie po obu stronach podpór. Konstrukcja stopniowo wydłuża się nad doliną, aż sąsiednie fragmenty zostaną ze sobą połączone.

To rozwiązanie pozwala prowadzić prace bez budowania potężnych konstrukcji podpierających całą estakadę od dołu.

Pierwsza jezdnia gotowa, teraz druga

Zakończenie betonowania pierwszego ustroju nośnego nie oznacza końca prac przy estakadzie. Teraz wykonawca przejdzie do budowy drugiego obiektu, którym będzie prowadzona jezdnia w kierunku Rzeszowa.

Ta część zadania powinna być prostsza logistycznie. Gotowa pierwsza estakada będzie mogła bowiem służyć jako trasa transportowa dla mieszanki betonowej i innych materiałów.

Cała S19 Babica - Jawornik jest już zaawansowana

Nie tylko sama estakada nabiera kształtu. Według najnowszych danych GDDKiA ogólne zaawansowanie prac na całym 11,6-kilometrowym odcinku Babica - Jawornik przekroczyło 80 proc.

Jeszcze lepiej wygląda sytuacja w przypadku obiektów mostowych - tutaj zaawansowanie przekroczyło 90 proc. Roboty drogowe są wykonane w prawie 70 proc.

Za realizację odcinka odpowiada firma Intercor z Zawiercia, a nadzór inwestycyjny sprawuje konsorcjum Arcus z Krakowa i Inwest-Complex z Gliwic. Inwestycja otrzymała również dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.

Podkarpacki odcinek S19 powoli przestaje być tylko placem budowy. W miejscu, gdzie jeszcze niedawno dominowały doliny i wysokie wzgórza, powstaje konstrukcja, która po ukończeniu będzie najwyższą estakadą w Polsce. I już teraz trudno przejść obok niej obojętnie.