Inżynieryjny majstersztyk w trudnym terenie
Estakada ES-26, zlokalizowana między miejscowościami Żarnowa i Godowa, to najbardziej imponujący element tego fragmentu drogi. Konstrukcja o długości 1,15 km wsparta jest na filarach, których wysokość sięga aż 80 metrów, co czyni ją najwyższym tego typu obiektem w Polsce. Realizacja inwestycji w górzystym i wymagającym terenie wymaga od wykonawcy, firmy Intercor, zastosowania zaawansowanych technologii oraz precyzyjnej koordynacji działań.
Budowa w liczbach
Skala prowadzonych prac budzi podziw. Na placu budowy o długości 11,6 km każdego dnia pracuje około 700 osób oraz blisko 330 jednostek ciężkiego sprzętu. Do tej pory w ramach inwestycji:
• przerzucono ponad 3,5 mln m³ ziemi z wykopów,
• usypano ok. 1,2 mln m³ nasypów,
• zużyto 205 tys. m³ betonu oraz 19 tys. ton stali zbrojeniowej.
Obecnie zaawansowanie robót w branży mostowej wynosi już 78%, natomiast w branży drogowej sięga 64%.
Kluczowe ogniwo Via Carpatia
Cały odcinek Babica–Jawornik, którego wartość opiewa na około 1,2 mld zł, obejmuje nie tylko drogę ekspresową, ale także łącznie 8 estakad oraz liczne drogi dojazdowe i infrastrukturę techniczną. Trasa ta jest niezbędnym elementem międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, łączącego północną i południową Europę.
Kiedy pojedziemy nową trasą?
Zgodnie z harmonogramem, zakończenie prac planowane jest na drugą połowę 2026 roku. Nowa droga ma przynieść regionowi wymierne korzyści: skrócić czas przejazdu, poprawić bezpieczeństwo i przepustowość, a także zwiększyć atrakcyjność inwestycyjną Podkarpacia na mapie europejskich szlaków handlowych.
Fot. GDDKiA/ Budowa S19
